למה את גלגל הענק נקרא

2023 מְחַבֵּר: Sherilyn Boyd | [email protected]. : 2023-09-25 22:42

הצורך בכל יריד או פסטיבל כלשהו של מחוז, גלגלי פריס בולטים כמו מגדלור באופק המוביל את הצופים ההוגנים לרוכבים צפופים ופופקורן במחיר מופקע ועוגת משפך.

אבל לפני שהיו גלגלי פריס, היו פשוט "גלגלי תענוג". הגלגלים האלה לא היו גדולים כמעט כמו רוב הגלגלים של פריס. במקום זאת, הם היו גדולים מספיק כדי להחזיק כמה נוסעים שישבו על כיסאות שהיו תלויים על טבעות עץ. היה צורך להפעיל את הגלגל באופן ידני.

אחד החשבונות הידועים הראשונים של רכיבה על אחד מגלגלי העונג המוקדמים הללו נרשם על ידי פייטרו דלה ואלה. הוא היה נוסע רומאי שביקר את קונסטנטינופול בפסטיבל רמדאן בשנת 1615. בפסטיבל החליט לנסוע על גלגל ההנאה כדי לראות איך זה:

שמחתי למצוא את עצמי נסחף מעלה ומטה במהירות כזאת. אבל הגלגל הסתובב במהירות כה רבה, שיוונית שישבה לידי לא יכלה לשאת זאת עוד, וצעקה: "סוני! סוני! "(מספיק!

גלגלי העונג התפשטו ברחבי אירופה ב 17^ה המאה ו עשה את דרכם לאמריקה בשנת 1848 כאשר אנטוניו Maguino בנוי אחד כדי למשוך מבקרים ליריד חדש בגאורגיה.

קרוב לחצי מאה לאחר מכן, ב- 1892, התקין ויליאם סומרס שלושה קילו-אייל באונייה, באטלנטיק סיטי ובאסברי פארק. הגלגלים הענקיים היו פלאים בזמנו, בגלל גודלם הקיצוני. סומרס קיבל פטנט על הנסיעה שלו, שהוא כינה "Roundabout".

מתישהו בין ההתקנה של הנסיעה בשנת 1892 ואמצע 1893, אדם בקרוב להיות מפורסם ישב על ההגה באטלנטיק סיטי. שמו היה ג 'ורג' וושינגטון ג 'יל פריס, ג' וניור.

פריס נמשך לשיקגו כמה שנים קודם לכן. הוכרז כי התערוכה הקולומביאנית העולמית תתקיים שם ב- 1893, וארגוני התערוכה קראו תיגר על המהנדסים האמריקנים להקים מבנה ליריד, שיהיה טוב אף יותר ממגדל אייפל, שהוצג בתערוכה הבינלאומית של פאריס התערוכה בשנת 1889. הם ביקשו משהו "נועז, מקורי, וייחודי" לשמש אנדרטה ביריד.

בוגר המכון הפוליטכני רנסלאר, שהתחיל את דרכו בתעשיית הרכבות לפני שעבר על גשר הבניין, עמד על סף אתגר. ללא ספק בהשראת הנסיעה שלו על אטלנטיק סיטי Roundabout, הציע פריס מיזם גדול עוד יותר שהוא טען היה "מחוץ אייפל אייפל." על פי פריס, הוא בא עם הרעיון על ארוחת הערב:

ללא שם: … ללא שם: למטה בבית שיקגו בית קוצצים … ללא שם: אני מכה על הרעיון אני זוכר שהעירתי שאני אקים גלגל, מפלצת. קיבלתי נייר והתחלתי לשרטט אותו. תיקנתי את הגודל, קבעתי את הבנייה, את מספר המכוניות שאנחנו רצים, את מספר האנשים שהחזיקו בה … והתוכנית שלי מעולם לא השתנתה לפריט מיום זה.

בהשלמתו, גלגל הפריס הראשון בהחלט היה מפלצת. בגובה 264 מטר (80.46 מטר), זה היה ללא ספק האטרקציה הגדולה ביותר בתערוכת הקולומביאני של העולם באותה שנה. הגלגל היה 36 מכוניות, שכל אחד מהם יכול לשאת 60 אנשים, מה שהופך את כושר הנשיאה הכולל עצום 2,160 הוגן צופי הוגן בבת אחת. קרוב ל -40 אלף איש רכבו על גלגל הפריס מדי יום ביריד, וכל אחד מהם שילם 50 סנט (כ -13 דולר כיום) ל -20 דקות נסיעה. כשהגלגל של פריס היה זקן מכדי לשאת נוסעים נוספים, כ -2.5 מיליון איש נסעו עליו.

אבל הבנייה של הגלגל פריס לא היה בלי בעיות. ראשית, פריס היה צריך לקבל את הפרויקט אושרה. המתכננים ההוגנים אהבו את הרעיון, אך הם חששו שהמבנה המוצע לא יהיה בטוח מעל פני השטח. למעשה, אדם אחר הציע גלגל דומה לפריס ב- 1891, ונאמר לו על ידי המתכננים ההוגנים ש"שום דבר מעין זה לא יותר בשטח".

אבל פריס לא היה נרתע. הוא אסף משקיעים מכובדים כדי להכניס כסף לרעיון שלו. שכנע את ההגה של 400,000 $ (כ $ 10,400,000 $ היום) גלגל ישולם עבור - ואולי אפילו לבצע החזר כספי לחפור את היריד מתוך החוב - המתכננים הודה ברעיון ואיפשר הבנייה על הגלגל המפלצתי להתחיל.

כמובן, על ויליאם סומרס היה משהו לומר על הגלגל המפורסם של פריס, וב- 1893 הוטח פריס בתביעה. סומרס טען כי פריס הפר את הפטנט שלו, אך השופט מצא כי יש הבדלים מבניים מספיק עבור הגלגל פריס להיות המצאה בפני עצמה. להיות חמש פעמים בגודל של גלגל של Somers כנראה היה משהו לעשות עם זה.

גלגל פריס פורק ונארז באפריל 1894, אך הוא הוקם שוב בצד הצפוני של שיקגו, שם פעל עד 1903. בשלב זה הוא פורק שוב ונסע לסנט לואיס ליריד העולמי של 1904. לאחר שהגיע לסופו של מחזור החיים שלו בשנת 1906, הוא נהרס באמצעות דינמיט.

בהתחשב בכך שהגלגל של פריס זכה לפרסום נרחב, ועד היום הוא היה הגדול ביותר באותה תקופה, אפילו יותר ממאה שנה מאוחר יותר, אנחנו עדיין קוראים לו טרמפים כאלה, ללא קשר למי שעשה אותם או את העיצוב הספציפי שלהם "גלגלי פריס".

בונוס עובדות:

• בעוד הגלגל המקורי של פריס נהרס ב -1906, גלגלי פריס רבים אחרים, כמובן, המשיכו להתבצע. המפורסם ביותר של כולם הוא כנראה עין לונדון אשר יושב על קצה התמזה בלונדון. העין נפתחה לציבור בשנת 2000, ובאותו זמן היה זה גלגל הפריס הגדול ביותר בעולם בגובה 443 מטר (135 מטר) מדהים. עם זאת, גלגלי פריס אחרים כבר עלה על זה בגודל: הכוכב של נאנצ 'אנג בסין הוא 525 מטר (160 מטר), ואת סינגפור פלייר הוא 541 מטר (165 מטר) גבוה כמו פרסום של מאמר זה, זה הגבוה ביותר בעולם. עם זאת, יש תוכניות בעבודות ליצור גלגל ענק פריס בדובאי כי יהיה 689 מטר (213 מטר) גבוה עלות 1.6 מיליארד דולר כדי ליצור, אבל הבנייה עדיין לא בעיצומו.
• אשר ליוצר המקורי של הגלגלים של פריס, הוא לא חי לראות את המצאתו הופכת להצלחה כה עצומה. פריס מת בשנת 1896 של קדחת הטיפוס.